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成都重点职业学校高铁专业真是吃青春饭的吗?

2019-01-04 18:10:46 作者:admin
文章导读:成都重点职业学校分析高铁乘务员是吃青春饭吗?高铁乘务员要求高吗?

成都重点职业学校分析高铁乘务员是吃青春饭吗?高铁乘务员要求高吗?学校表示,伴随着高铁事业的迅猛发展,高铁乘务人才需求也在逐年快速增长。当前高铁发展仅有十多年的时间,高铁乘务员岗位上都是年轻的力量。因此,很多人对高铁乘务员的职业认知存在误区,认为高铁乘务员就是吃青春饭的,事实真的如此吗?人才需求决定高铁乘务员并非吃青春饭。

 乘务员是吃青春饭的观点首先可以从人才需求量层面进行反证。中国铁路总公司初拟十三五期间建设铁路新线2.3万公里,投资4万亿元,实现铁路营业里程达到15万公里左右,高铁营业里程达到3万公里。十三五期间,中国铁路总公司对最早的四横四纵将扩建成八横八纵,将2030年基本上实现县县通高铁十三五期间,依据国家高速铁路标准,按各工种22/km”计算,十三五期间总共需求四百多万优秀铁路人才。逐年攀升的高铁乘务人才需求,启用大量新人的同时,既有的老牌熟练员工会发挥极大带动作用。

 用人制度决定高铁乘务员并非吃青春饭

 轨道部门为满足人才的稳定关系,也出台了一系列的用人政策。按照当前铁路单位用人机制,铁路乘务员通过严格的选拔后在进行专业培训方可上车实习,实习结束后通过考核方才转为合同制,培养一个优秀的乘务员要通过近一年的时间。综合乘务员的重要性和培养的困难性,决定了乘务员工作的可持续性。轨道部门严格按照劳动法的规定,连续签订二次劳务合同后,即可签订无固定期限合同(即可干到正常退休年龄)

潜力决定高铁乘务员并非吃青春饭

新劳动法规定同工同酬之后,乘务员可以享受工资水平、福利待遇以及同等岗位竞选机会,即可考核之后当副车长、列车长、车队干事等,表现优异的员工,可以成为单位的管理层。有些铁路局已出台相关政策,做出重大贡献或表现优异的员工可有机会转成在编职工。

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