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你知道高铁上的电是从哪来的吗?

2019-01-04 18:10:40 作者:admin
文章导读:对于经常通过出差的的朋友来说,高铁无疑是最佳出行方式之一。

对于经常通过出差的的朋友来说,高铁无疑是最佳出行方式之一。它不仅快捷、便宜、稳定,且现在部分高铁已覆盖无线网络,每排座位前方都设有充电插座,妈妈再也不怕联系不到手机没电的我了~

高铁是大家最为熟悉的交通工具之一,那么你是否知道……高铁是如何运行的?它的电是从哪来的吗?

有关资料表明,时速350千米的高铁每小时耗电9600度、时速250千米的高铁每小时耗电4800度。一趟时速250千米的高铁从北京到南京要花费4小时、耗费近2万度电!可以供某“一晚低至一度电”的空调开上55年了!

高铁的电从哪里来?

不管是高铁供电,还是普通居民供电,电都是由公共电网提供。对于高铁而言,电厂发电后通过输电线路送到牵引变电站(这里是铁路资产哦,由铁路相关部门运行的),再通过接触网将电供给铁路。

高铁用电有何不同?

1.电网里的交流电是三相的,而高铁的电是单相的;

2.我国电气化铁路中,使用的正是工频(50赫兹)25(27.5)千伏单相交流电~这种单相、25(27.5)千伏的交流电是由牵引变电所将电网输的电转变而来。

高铁运行中一直有供电吗?

高铁、动车在行进过程中,并不是一直和电网相连,经常会通过一段无电区间(在牵引变电所和供电臂之间,叫作“电分相”),100。通过这段区域时,列车是没有电的,一般借助惯性滑过这段区间。由于这段区间非常短,所以乘坐时基本没感觉。

高铁没电了,你该怎么办?

动车组每辆车上自带蓄电池,为列车启动时受电弓运行等提供电能,还可以作为高铁停电时安全和辅助电器系统的紧急备用电源。

高铁停电应对指南

1.保持冷静。当停电停车时,车内大部分系统都无法运行。国内高铁和动车的窗户均为密闭性设计,不到万不得已时,车门不会打开;

2.合理饮用饮用水。闷热环境下,人通过汗液排热,水分补充不足时就可能脱水;

3.调整心态,保持秩序。心平气和地应对突发困难,等待恢复供电。


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